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：2026年第三方检验（TPI）加速数字化与远程化，检验计划（ITP）中的停止点（Hold）、见证点（Witness）、审核点（Review）如何设置，直接决定压力容器与换热器项目的质量与工期。本文从制造侧视角，讲清三类介入点的区别、见证方类型与设点原则。
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撬装模块化设备的交付质量，在开始预制之前就已决定——决定因素是三件事：模块边界画在哪里、机械/工艺/电气/控制接口管理得是否清晰、工厂验收测试（FAT）能否在发货前证明系统真正可运行。三件事都做对，EPC现场的集成工作就是接线投运；做错一件，现场返工和进度延误接踵而至。本文系统讲解撬装气体与船用燃料系统设计中的三项核心工程原则。...
2026 年 3 月，SBM Offshore 拿下埃克森美孚圭亚那 Longtail FPSO 的 FEED 合同，几周后巴西 Petrobras 的 P-81、P-87 也走向签约。沉寂一阵的 FPSO 订单簿正在重新填满，而这一轮新单几乎都用同一种方式建造：把工艺系统拆成预制好、撬装化的模块，再堆到甲板上。这就改变了一张 FPSO 工艺撬块询价单到底在问什么——EPC 买的不是一个焊好的钢架加设备，而是一个会以正确重量、正确接口、按正确船级社规则取证、并在集成进度依赖的日期前到货的模块。价格容易...
一艘 91,000 m³ 的超大型液化气运输船（VLGC），满载丙烷从中东驶往远东。卸货前，货物加热器必须用海水把 -42°C 的低温液化气稳定升温至卸货温度。在这个过程里，加热器管束每天要承受数十吨海水冲刷，同时面对低温侧的交变热应力。材料选错，轻则管束腐蚀穿孔靠港维修，重则停航数周——单日租金损失就是数万美元。
这正是越来越多 VLGC 船东和系统集成商把管束材料从传统铜镍合金（Cu-Ni）切换到 Ti Grade 2（商业纯钛） 的原因。...
一艘 91,000 m³ 的超大型液化气运输船（VLGC），满载丙烷从中东驶往远东。卸货前，货物加热器必须用海水把 -42°C 的低温液化气稳定升温至卸货温度。在这个过程里，加热器管束每天要承受数十吨海水冲刷，同时面对低温侧的交变热应力。材料选错，轻则管束腐蚀穿孔靠港维修，重则停航数周——单日租金损失就是数万美元。
这正是越来越多 VLGC 船东和系统集成商把管束材料从传统铜镍合金（Cu-Ni）切换到 Ti Grade 2（商业纯钛） 的原因。...
