VLGC 船用钛材货物加热器：为什么 91K 级 LPG 船选 Ti Grade 2

一艘 91,000 m³ 的超大型液化气运输船（VLGC），满载丙烷从中东驶往远东。卸货前，货物加热器必须用海水把 -42°C 的低温液化气稳定升温至卸货温度。在这个过程里，加热器管束每天要承受数十吨海水冲刷，同时面对低温侧的交变热应力。材料选错，轻则管束腐蚀穿孔靠港维修，重则停航数周——单日租金损失就是数万美元。

这正是越来越多 VLGC 船东和系统集成商把管束材料从传统铜镍合金（Cu-Ni）切换到 Ti Grade 2（商业纯钛） 的原因。...

VLGC 船用钛材货物加热器：为什么 91K 级 LPG 船选 Ti Grade 2

一艘 91,000 m³ 的超大型液化气运输船（VLGC），满载丙烷从中东驶往远东。卸货前，货物加热器必须用海水把 -42°C 的低温液化气稳定升温至卸货温度。在这个过程里，加热器管束每天要承受数十吨海水冲刷，同时面对低温侧的交变热应力。材料选错，轻则管束腐蚀穿孔靠港维修，重则停航数周——单日租金损失就是数万美元。

这正是越来越多 VLGC 船东和系统集成商把管束材料从传统铜镍合金（Cu-Ni）切换到 Ti Grade 2（商业纯钛） 的原因。...

利玛特累计交付177+台船用钛材换热器，服务全球头部VLGC船队

苏州利玛特能源装备有限公司已为北欧客户交付59+台钛材货物加热器、为TGE Marine交付118+台钛材船用换热器，广泛应用于82K-93K级VLGC、LPG及液氨运输船，覆盖ABS、DNV、BV等六大船级社认证。

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利玛特完成“HHI Solvang 88K”液化天然气系统设备交付

2025年，利玛特顺利完成了“HHI Solvang 88K VLGC 项目”（项目号：SP/07393，船号：H3460）所需天然气系统撬装设备的制造与发运，项目由全球知名船厂 HD Hyundai Heavy Industries Co., LTD（现代重工） 建造，最终用于液化天然气运输与处理系统。...